Description
Des combinés filetés remplacent les amortisseurs et ressorts d’origine par un ensemble réglable.
On peut abaisser la voiture et régler précisément sa hauteur (et donc sa répartition des masses), ainsi que la fermeté de l’amortissement selon l’usage : un gain net en précision, en stabilité et en réduction du roulis, pour un look plus bas.
Présentation
A travers cette nouvelle gamme Mono Racing, Tein propose des suspensions de très haute qualité, destinées au circuit.
Développés dans le but d’offrir des performances hors normes sur route et sur la piste, ces combinés filetés Tein Mono Racing s’appuient sur des décennies d’expérience de la compétition.
Grâce à leur conception monotube et leurs mécanismes de valves hydrauliques de dernière génération, ils assurent des performances hors normes et une excellente précision en conduite rapide sur route et sur circuit.
L’amortissement est stable, constant, endurant et linéaire.
Le réglage de la hauteur est indépendant du ressort.
Il permet d’exploiter toute la course de l’amortisseur, même avec des rabaissements extrêmes.
Ces combinés filetés Mono Racing disposent d’une nouvelle formulation d’huile spécifique, plus endurante.
Leur conception très avancée et leur qualité inégalée garantit une communication maximale entre la route et le pilote.
Réglage de la hauteur de caisse via le corps de l’amortisseur (indépendant de la position du ressort) Dureté réglable sur 16 positions Plage de réglage en hauteur : de -2 à -115 mm (avant) et de -18 à -64 mm (arrière) Raideur des ressorts au choix : 16, 18 ou 20 kgF/mm (avant) et 16, 18 ou 20 kgF/mm (arrière) Montage « plug & play » entièrement conforme à l’origine Cartouches d’amortisseurs entièrement démontables et révisables.
Il est possible de reconditionner à neuf les amortisseurs Mono Racing Garantie 1 an Référence Tein : VSP24-K1NS3 Bien qu’il soit possible d’utiliser ces combinés filetés sur toute la plage de hauteur disponible, pour des raisons de confort et de performance, Tein recommande d’adopter un réglage en hauteur entre -20 et -40 mm à l’avant, et -20 et -40 mm à l’arrière.
Ces combinés filetés sont compatibles avec le système Tein EDFC vendu séparément, permettant de régler la dureté des amortisseurs grâce à un boîtier électronique depuis l’habitacle.
Avec l’EDFC, le niveau de finesse de réglage passe à 32 positions (EDFC standard) ou 64 positions (EDFC Active).
De fabrication japonaise, les produits Tein jouissent d’une robustesse incomparable, d’une très grande fiabilité et d’une importante durée de vie (résistance à la corrosion, à la poussière, aux variations de température, etc.).
Caractéristiques : combinés filetés tein mono racing 350z
- Raideur des ressorts : 16 à 20 kgF/mm (avant)
- Plage de réglage en hauteur : de 14 à -49 mm (avant) et de -4 à -63 mm (arrière)
- Plage de réglage en hauteur : de -2 à -115 mm (avant) et de -18 à -64 mm (arrière)
- Compatible système Tein EDFC
- Garantie 1 an
- Référence : VSP24-K1NS3
Compatibilité
Voir le titre du produit.
Les références varient selon le modèle, l’année, la motorisation et le type de train roulant : en cas de doute, appelez-nous au 06 58 06 80 98 ou via notre formulaire de contact avec votre modèle exact, nous vérifions pour vous.
Conseils de montage
Nous recommandons de confier le montage à un professionnel.
Après toute modification de la hauteur de caisse, un réglage de la géométrie (parallélisme, carrossage) est indispensable pour préserver la tenue de route et l’usure des pneus.
Contrôlez aussi que les roues ne touchent pas les passages de roue en braquage et en compression.
Pourquoi commander chez SpeedCars
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