Description
Embrayage SPEC Stage 4 pour Mitsubishi Lancer Evolution V (non-US) 1.8L GTi 4G93, 1992 à 1995, capacité de couple d’environ 359 Nm.
Usage : très grosses préparations, piste uniquement.
Le Stage 4 SPEC reprend la base du Stage 3 avec une capacité de couple bien supérieure, pour les très grosses préparations.
Son disque en carbone graphite semi-métallique est rigide (sans ressorts) et la pression du mécanisme est augmentée : il est réservé à la piste.
L’embrayage transmet tout le couple du moteur à la boîte de vitesses.
Dès que la puissance augmente, un embrayage d’origine se met à patiner, chauffe et s’use très vite.
SPEC, spécialiste américain de l’embrayage performance, propose une gamme de stages pour adapter précisément l’embrayage à la puissance et à l’usage de votre voiture.
Plus le stage est élevé, plus l’embrayage encaisse de couple, mais plus il devient brutal et exigeant au quotidien : le bon choix est le stage le plus bas qui supporte votre couple.
Caractéristiques : embrayage SPEC Stage 4 Mitsubishi Lancer Evolution V non-US 1.8L
- Capacité de couple : 265 lb-ft, soit environ 359 Nm
- Disque en carbone graphite semi-métallique
- Disque rigide, sans ressorts
- Pression du mécanisme augmentée
- Usage : très grosses préparations, piste uniquement
- Référence : SM264
Compatibilité
Mitsubishi Lancer Evolution V (non-US) 1.8L GTi 4G93, 1992 à 1995.
Les références d’embrayage varient selon la motorisation, l’année et la boîte de vitesses : en cas de doute, appelez-nous au 06 58 06 80 98 ou via notre formulaire de contact avec votre modèle exact, nous vérifions pour vous.
Quel embrayage choisir ?
Matériau du disque, stage, volant bi-masse ou simple masse, capacité de couple : pour faire le bon choix selon votre préparation et votre usage, consultez notre guide pour choisir son embrayage.
Conseils de montage
Le remplacement d’un embrayage ou d’un volant moteur est une intervention lourde : nous recommandons de la confier à un professionnel.
Profitez-en pour contrôler ou remplacer la butée, le roulement pilote et le joint spi arrière de vilebrequin, et respectez une période de rodage (conduite souple, sans départs brutaux, sur les premières centaines de kilomètres) pour que l’embrayage atteigne ses performances.
Pourquoi commander chez SpeedCars
Passionnés et pilotes sur circuit, nous vous aidons à choisir l’embrayage adapté à votre puissance et à votre usage.
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